在磨合期驾驶中，用户对待新车要呵护有加，才能使你和它顺利度过磨合期，步入正轨。
4.到前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可按部就班地提升到最高行车速度或发动机最大转速。在磨合期驾驶中，用户对待新车要呵护有加，才能使你和它顺利度过磨合期，步入正轨。磨合期是新车非常重要，也是最应该注意的阶段，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。大家将为你介绍下新车的驾驶方法。
分阶段进行保养
新车出厂前已经过冷磨合处置，但为了日后机械系统维持最好状况与延长使用年限，建议前1500公里需要小心驾驶你的爱车，分阶段进行保养。
1.在100公里时，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动成效，刹车应有提前量，尤其是在前200公里内，汽车轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常状况下多用些力。这也包含在刚换新汽车轮胎或新刹车踏板时。
2.在前500公里时，新汽车轮胎尚未达到最好附着力，应尽可能防止迅速转弯时紧急刹车。
3.在前2500公里时，应温和驾驶，时速低于100公里，转速低于2500转。
4.到前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可按部就班地提升到最高行车速度或发动机最大转速。
5.3000公里作一次常规保养后(用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状况，可以发挥汽车最好性能行驶。
范围内控制行车速度
高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此行车速度应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可渐渐将发动机转速及行车速度提升到最高默许速度，不允许长久地用第一挡或高速挡行驶。在每个挡位都不要使行车速度达到极限，各挡位每小时的行车速度要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：
1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
除去在速度上要限制以外，还须严格实行驾驶损伤流程，一是要防止节气门全开;二是要维持发动机的正常工作温度。同时新车不适合劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。
慢启动，缓停车
因为机件之间尚是磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。除此之外，车在磨合期还应注意尽可能不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢启动，缓停车。
1.起步先预热，制动离别合。尽可能防止紧急制动，不然不只会使磨合中的制动系统遭到重创而且会加强底盘对发动机的冲击负荷。制动器的用法也非常重要，要防止急刹车，且行驶中手制动必须要完全松开，由于新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将导致制动片与制动鼓长期摩擦而损毁，甚至导致事故。
2.需要声明的是，先离后刹的做法是在磨合很时期，并且在很情况(紧急刹车)时采取的保护发动机的手段，切不可以作为好习惯长期用。当汽车度过了保育期，从离合器保养方面讲，就应是先刹后离。有不少小白在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即便是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡便捷，离合不离脚。如此刹车、换挡，对于小白或许会使车子开得平稳些，但对离合器却会导致不小的伤害。
3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，觉得如此可以使起步动作简化。但，这种习惯会使左腿一直都处在用力状况，没办法放松，易使驾驶者疲劳，更紧急的是会导致离合器长期处于磨损状况。
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以上就是关于新车磨合期内驾驶的攻略，期望对大伙有所帮助。